Neste artigo vamos discutir o que um pneus de baixo perfil para o carro, contar sobre seus prós e contras. O artigo irá dizer sobre as vantagens e desvantagens de pneus de baixo perfil e consideram a rotulagem de borracha de baixo perfil. Devo mudar para pneus de baixo perfil, que é o ponto?

Se você perguntar a Car Tuning entusiasta que, em sua opinião, distingue "mais legais carros" do habitual, em seguida, uma das primeiras características distintivas será nomeado pneus de baixo perfil. De fato, as rodas da máquina com um grande raio do disco e uma estreita faixa de borracha sobre eles parecem muito mais agressivo e bonito. Mas, como está refletido na própria máquina, que deve não só agradar aos olhos, mas também ir de forma confiável? Entenda ... Primeiro, vamos entender o que é - um pneus de perfil baixo. Como todos sabemos, os pneus de marcação padrão sons, por exemplo, assim: 235/45 R20. Recorde-se que R é o número após o diâmetro do disco na qual o pneu é montado (isto é medido em polegadas), e o grupo 235/45 mostra que a largura do pneu é de 235 milímetros e a razão entre a altura da largura da secção do pneu é igual ao de 45%. .

Assim, se inicialmente pensava-se que se esta relação é inferior a 70%, então este é um pneus de baixo perfil já, no entanto, agora muito rápido e pneus de perfil baixo é considerado com índice abaixo de 55% Por que eles precisam além de pneus de beleza, de baixo perfil? Tudo é clara: cada ano os carros estão se tornando mais poderoso e, portanto, mais velocidade. Uma elevada velocidade requer um travão de estacionamento de qualidade muito superior. Eles são fornecidos com dois parâmetros: o tamanho do disco de travão e a área de contacto do pneu. Assim, para melhorar a qualidade do travão é necessário aumentar o diâmetro do disco do travão, o que é limitado pelo diâmetro do aro da roda. Para além de aumentar o diâmetro das jantes não podem impunemente, tal aumento é necessário para compensar uma diminuição na altura do perfil. E, para aumentar a área de contacto entre o pneu e estrada é necessário para aumentar a largura do pneu - a propósito, também é um efeito positivo adicional sobre o volume de ar contido no pneu (que diminuiu de -este reduzir a altura do perfil). É por isso que as características de velocidade dos pneus de baixo perfil significativamente mais elevados do que o normal, índice de velocidade que só começa com "H" (210 km / h), e é considerada um padrão de «V» (240 km / h) e não se limita a ...

Então, o que dá de baixo perfil pneus? Com o aumento das propriedades de frenagem de alta velocidade e que já descobriu, mas mais devido ao perfil baixo do carro consideravelmente menor oscilação em curvas, o que, juntamente com uma melhor tração fornece muito melhor manuseio. Mas por tudo de bom que você tem que pagar. Características de velocidade e chique borracha de baixo perfil envolto tais deficiências:

A perda de qualidades de depreciação associados com uma diminuição no volume de ar no pneu.

Isto é especialmente importante para o nosso povo, para dizer as estradas menos imperfeitos. São diferença especialmente visível no conforto de condução, o que se reflete sobre a suspensão e chassis como um todo, e no disco de recursos - experimente o pneu e disco dobrar ou dividir na entrada para a velocidade do padrão para as nossas estradas pit - um fenômeno comum;

Redução de pneus de recursos em si - é muito mais rápido e limpou danificado;
Noise - o outro lado de aumentar a largura do pneu, como uma grande área de contato com o solo e aumenta produzidos durante este ruído de contato;
Mais propenso à aquaplanagem - também associada com um aumento da largura do pneu, a partir do qual é difícil para escorrer;
O aumento da carga sobre a direção hidráulica - associada a um maior controle da rigidez;
Problemas na montagem - o equipamento não é das plantas mais modernas não são projetados para trabalhar com pneus de baixo perfil;
O aumento da atenção para o nível de pressão dos pneus - verificar que muitas vezes necessário, como até mesmo uma pequena perda de pressão enfrentando um grande problema;
Bem, o preço - não só que os pneus de perfil baixo são significativamente mais caros do que suas contrapartes de alto calibre, então você também vai ter que mudar as rodas do raio mais amplo e maior.

Bem, agora que você sabe as vantagens e desvantagens dos pneus de baixo perfil, avaliá-los em relação às condições da maioria das suas viagens, o estilo, os recursos financeiros de condução - e tomar decisões sobre a possibilidade de mover-se para eles.