No contexto da nossa realidade, surpresas desagradáveis ​​e, em especial, o estado das estradas mais expostas são peças de suspensão. E o mais importante deles são os amortecedores e molas. Neste artigo, discutimos a questão se é necessário alterar as molas quando substituir os amortecedores.

Primeiro, um pouco de teoria - vamos ver o que eles estão a fazer. Amortecedores e molas trabalham sempre em duplas, realizando duas partes de um grande problema - proporcionando passeio e manipulação da máquina. Primavera - a suspensão resistente, que suaviza solavancos e pancadas de dirigir em estradas irregulares. Depois de bater um obstáculo roda do chão e torna-se incontrolável.

A tarefa da primavera - o mais rápido possível para devolvê-lo para o lugar, mas depois de bater a roda estrada salta para trás, ea mola mais suave - mais ele pode ser comprimido e absorver mais energia. E uma vez que esta energia é consumida muito lentamente (quase exclusivamente em atrito interno), as oscilações são amortecidas por muito tempo, alimentada por novos choques de solavancos na estrada, ea roda vai saltar constantemente a perder tração.

Assim, para resolver este problema em usar primavera vem absorvente, que é concebido para uma rápida roda de amortecimento por conversão em calor da carroçaria e suspensão. Em comparação com o amortecedor de mola é muito mais complexa do dispositivo e, em geral, é um cilindro com um êmbolo, no interior dos quais pelo superar a resistência do fluido que flui para dentro amortecedor realiza um trabalho consome uma grande quantidade de energia.

De choque normal de operação da mola amortecedor de retorno após uma roda após o impulso deve ser absorvida e convertida em calor de 80% da energia do impacto. Devido à sua complexidade, o amortecedor é dispositivos menos confiáveis ​​que exigem substituição periódica devido à deterioração da qualidade do seu trabalho, mas, em seguida, gradualmente, chegar à questão principal nosso artigo:? Você precisa mudar as molas quando substituir os amortecedores Imaginamos que o funcionamento normal da suspensão só é possível com a colaboração direita e para a plena implementação das suas funções e do amortecedor e mola.

Embora a mola mantém o peso do carro, os seus movimentos amortecedores controlados - consequentemente, eles dependem uns dos outros. E se alguns dos componentes do "não modificam", então ele muda a sua parte para "parceiro". Se as quedas de primavera, ele sobrecarregado significativamente com trabalho extra muito mais rápido amortecedor falhar, um amortecedor ruim não pode restringir adequadamente o movimento da mola e balançando o carro. Por que perder suas propriedades é um dispositivo complexo, como um amortecedor de choque, mais ou menos clara, mas de alguma forma perde suas propriedades primavera ? Isto é porque:

Fadiga, dependendo do tempo de funcionamento e o seu desgaste natural;
Danos para a superfície da mola (atrito, pedras, molas de compressão completas);
Freqüente sobrecarregar o veículo a uma velocidade ou para superar um estradas muito ásperas;
Corrosão do metal (alta umidade, o efeito do sal da estrada).

E, no futuro, depende do estado da mola e segurando a estrada, eo grau de impacto negativo sobre os amortecedores e dicas, e desempenho de frenagem do carro - molas flacidez não for suficiente neutralizar a força gerada durante a frenagem. Depois do que aprendemos sobre a interação constante das molas absorvente, é lógico supor que a maioria de forma otimizada ao substituir o amortecedor e também alterar as molas, mas é muito caro e não parece tão necessariamente, uma vez que visualmente difícil, e às vezes impossível determinar algumas características das molas, por exemplo, o grau de fadiga. Mas a instalação de novos amortecedores em complexo com o velho, molas vezes corroídas - meia reparos de suspensão quando se encurta a vida útil dos amortecedores. E, substituindo simultaneamente amortecedores e molas, suspensão restaurado para o estado original, e como um bônus adicional, alguns custos a reembolsar as despesas de um uso mais prolongado do bloco como um todo e para a economia do duplo pagamento dos custos do trabalho (a mesma operação). A escolha é sempre sua, o Ainda assim, a primavera está sempre mudando em:

Quebra da Primavera (geralmente eles invadir as voltas superior ou inferior);
Corrosão ou dano visível de metais;
Reduzindo a altura do carro em relação ao tehopisaniem (necessária para medir e comparar a distância entre o centro da roda e a borda do arco da roda em todas as quatro rodas);
Desigual máquina horizonte (a diferença de altura da frente e traseira do veículo);
Ao substituir os amortecedores em alguns modelos de máquinas com uma suspensão especial (por exemplo, Subaru Forester).

Se tudo o que é normal, em seguida, deixou-se mudar a mola de cada segundo amortecedores de substituição . No entanto, se você costuma viajar no carro sozinho, então quando substituir os amortecedores sem substituir as molas é recomendado para mudar a molas esquerda e direita lugar, porque o lado esquerdo mais comumente carregado pelo peso do condutor. E, finalmente, deve recordar-se que, como amortecedores, pares de mola estão mudando o eixo de forma diferente por causa dos diferentes estados de molas de suspensão surgir desequilíbrio que afetará dirigibilidade.